Следствие подозревает, что в городе имели место хищения бюджетных средств, выделенных на ремонт теплотрасс в посёлке Каолиновом. Говорят, что сотрудники ОБЭП даже спускались под землю в сами теплотрассы, чтобы проверить их состояние.
После аварии - хищения?
По версии следствия, было похищено почти 4 млн рублей, выделенных на ремонт теплотрасс протяжённостью 250 метров. Кроме того, есть вопросы к тому, как были освоены 40 миллионов рублей, направленных в Кыштым при ликвидации серьёзной аварии в декабре 2012 года. Напомним, что тогда без тепла почти неделю оставались более 14 тыс. жителей, семь детских садов и четыре школы.
Сейчас следственные органы занимаются в первую очередь коммунальными организациями и компаниями-подрядчиками, однако под ударом оказалась и городская администрация, а ведь прежде к ней у областных властей было достаточно лояльное отношение.
Бизнес на ЧП
Политолог Александр ПОДОПРИГОРА считает: «Это лишь первые ласточки из чреды подобных расследований в начале зимнего сезона. Могу утверждать, что у нас за прошедшие годы успешно сформирован значительный сектор криминальной экономики, генерирующий чрезвычайные ситуации (ЧС) и живущий ими. Схема проста: там, где происходит ЧС, есть или сформирована её угроза, областные власти выделяют бюджетные деньги быстро и без всяких конкурсов-аукционов. Местные власти перенаправляют их в подконтрольные фирмы. А там уже вовсю идёт «бизнес на ЧП» - старые трубы, свежая краска, фальшивые сертификаты, липовые акты приёмок. Реально выполняется в лучшем случае 20-25% оплаченных работ, остальные деньги расхищаются, а население опять остаётся один на один с морозами и гнилыми теплотрассами».
По мнению политолога, подобная схема может представлять серьёзную опасность для областных властей, которым придётся ликвидировать последствия коммунально-криминальных ЧП.
…Есть ли контроль над расходованием средств, выделенных на ремонт домов? …Есть ли контроль над расходованием средств, выделенных на ремонт домов? 
Не хотим,а платим! Челябинск выполнил годовой план по платежам за капремонт