Челябинская область, 22 января — АиФ-Челябинск. Первый грузовой поезд до Китая будет пущен по железной дороге транспортно-логистического комплекса «Южноуральский» в Увельском районе уже в марте-апреле 2015 года, сообщил руководитель проекта Александр Мягков.
«Работы выполнены на 70%. Уже отстроен склад и проведены железнодорожные пути. В пиковый момент на строительстве ТЛК была задействована тысяча работников, сейчас — 800. Такого количества достаточно для завершения проекта», — доложил Мягков инспектирующему объект в четверг, 22 января, губернатору Челябинской области Борису Дубровскому.
После этого глава региона обсудил с чиновниками публичность проекта, создание рабочей группы, «дорожной карты», свободной экономической зоны, а также кадровые проблемы и вопрос доступного жилья для работников ТЛК «Южноуральский». Дубровский потребовал усилить работу по всем направлениям и в течение двух-трех месяцев представить готовые проекты по всем затронутым вопросам.
«Мы находимся на той стадии, когда нужно принимать решения, — подчеркнул Борис Александрович. — Все потребности в рамках проекта должны быть гармонизированы. ТЛК «Южноуральский» — это серьезная точка роста не только для района, но и для области и страны. Надо выполнять намеченные сроки».
Отметим, что ТЛК «Южноуральский» будет обслуживать грузооборот транспортного коридора КНР – РФ. Реализация проекта позволит обеспечить сбалансированное и эффективное развитие транспортной инфраструктуры, существенно сократит сроки нахождения грузов в пути, а также снизит нагрузку на железнодорожный переход из КНР в Забайкальске. Кроме того, строительство комплекса позволит создать в Челябинской области более двух тысяч дополнительных рабочих мест.
Напомним, накануне власти Южного Урала признались, что в регионе процветает нелегальная добыча полезных ископаемых.
Общественные обсуждения по Томинскому ГОКу продолжаются
Логистическая компания из Китая будет развивать бизнес на Южном Урале
Совет директоров Челябинского цинкового завода уволил гендиректора
Энергичный настрой. Как стать «национально значимым предприятием»?
Депутат Госдумы требует подключить Южный Урал к «Великому шелковому пути»