Первая модель в России. Трёхсекционный трамвай запустили в Челябинске

Новые трёхсекционные трамваи начали работать в Челябинске.

Старт движению дал губернатор Челябинской области Алексей Текслер.

Уже на маршруте № 3

«Трёхсекционные трамваи, которые начали с сегодняшнего дня курсировать по городу, – это уже в некотором смысле первый шаг запуска проекта метротрамвая, потому что именно эти вагоны в том числе будут ходить под землёй, – уверен Алексей Текслер. – Это самый современный транспорт, который сегодня есть в стране, и по мировым меркам он очень конкурентный. Все трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода, который находится в Челябинской области. Это тоже важно, потому что мы не просто приобретаем где-то, мы производим этот общественный транспорт у себя».

Как рассказал генеральный директор Усть-Катавского вагоностроительного завода Роман Новиков, трамвай «Альтаир» способен вместить до 288 пассажиров, предусмотрено большее количество сидячих мест, чем в обычных вагонах, а современные цифровые системы управления и диагностики с применением ИИ помогают водителю, одновременно делая поездку более комфортной для пассажиров. Здесь есть валидаторы, камеры безопасности, система связи с экстренными службами и информационное табло с навигацией, где отображаются не только остановки, но и городские достопримечательности.

Трамвай можно использовать как на наземных участках пути, так и под землёй – это первая в России подобная модель, которая подходит для использования в системе метротрама.

«Благодаря развитию трамвайного парка в регионе коллегам удалось наработать значительные компетенции, производить современную конкурентоспособную продукцию, – считает губернатор. – И сегодня челябинские трамваи закупают крупнейшие регионы страны».

Пассажиропоток растёт

Первые пять трёхсекционных вагонов уже работают – на маршруте № 3, одном из самых протяжённых в Челябинске. В год маршрут перевозит более 3,8 млн человек.

Надо сказать, что за пять лет трамвайная система города существенно изменилась. Так, на 41,83 км путей провели капремонт, закупили 206 трамвайных вагонов, построили 83 трамвайные платформы, обособлено было 96% трамвайных путей.

При этом уделяется внимание и кадровому вопросу. Дефицит водителей практически сведён к нулю, а зарплата за пять лет выросла более чем в три раза. В «ЧелябГЭТ» сегодня работает свыше 370 водителей. Кадры удаётся привлечь не только зарплатой. На предприятии развивается система ДМС, действует учебно-производственный центр, обновляется техническая база и внедряются новые решения для путевого хозяйства.

В 2026 году планируется продолжить модернизацию системы – отремонтируют трамвайные пути по улице Дзержинского, а на проспекте Победы работы продолжатся. В апреле объявят торги на закупку ещё 12 трёхсекционных трамвайных вагонов. Часть из них выйдет на маршрут № 22 «Улица Чичерина – Улица Чистопольская».

«Современный общественный транспорт говорит о развитии любого мегаполиса и является его лицом, – убеждён Алексей Текслер. – И я рад, что у нас в Челябинске, в Челябинской области происходят такие изменения. Общественный транспорт привлекает тех людей, которые приезжают к нам. Они отмечают, что город, регион меняются к лучшему. И это по-настоящему здорово».

О результатах модернизации красноречивее всего говорят цифры. Пассажиропоток на трамвайных маршрутах вырос с 28,1 млн пассажиров в 2023 году до 30,4 млн в 2025 году. При этом средняя скорость движения трамвая увеличилась с 15,1 до 15,5 км/ч.