9 августа 2014 авиабаза Шагол наполнилась шумом, людьми и машинами. Челябинцы на автомобилях, автобусах, велосипедах и просто пешком спешили, чтобы увидеть ежегодное авиашоу в честь Дня ВВС. Праздник также был посвящен 100-летию со дня рождения дважды Героя Советского Союза главного маршала авиации Павла Кутахова и 70-летию учебной авиационной базы.
Лётная программа
Небольшая заминка на КПП – полиция пыталась хоть как–то помешать охочим до спиртного зрителям, стоявшим впереди, пронести с собой алкоголь ‒ и мы на территории авиабазы. Но до собственно места действия, лётного поля, ещё нужно дойти. Уже на подступах к нему становится понятно, что организаторы, предполагавшие около 30 тысяч зрителей, если и ошиблись в расчетах, то в меньшую сторону. Люди двигаются единым потоком вдоль палаток с едой и напитками. Тут же торгуют различными сладостями, сувенирами и – странное дело – воздушными шарами, которые время от времени ускользают от невнимательных маленьких хозяев и уносятся в небо. Остаётся только гадать, опасно ли это для самолётов: чуть позже ведущий попросит держать игрушки крепче – на всякий случай.
До начала лётной программы остаётся почти час, а напротив установленной на поле сцены уже собралась плотная толпа. Прелесть авиашоу в том, что выступления пилотов видны на открытом пространстве аэродрома практически отовсюду, однако значительная часть зрителей об этом, похоже, не догадывается. Те же, кто заранее посмотрел план авиабазы и почитал рекомендации знатоков, с комфортом размещаются в паре сотен метров правее сцены – здесь людей гораздо меньше и можно удобно расположиться прямо на траве на припасённых пледах.
На смену песням из мощных динамиков сцены раздаётся голос Николая Анисомова – ведущего шоу. На протяжении следующих двух часов его комментарии в нужные моменты позволят зрителям понять, что же происходит в небе.
Открывают праздник хозяева базы. Два фронтовых бомбардировщика Су–24 не спеша проезжают мимо зрителей, выкатываются на взлётную полосу и поднимаются в воздух. Ведущий тем временем рассказывает, что эти самолёты почти уникальны, ведь они могут лететь даже на высоте не более 50 метров и нести на себе самое разное вооружение. Один такой бомбардировщик в апреле этого года изрядно потрепал нервы экипажу американского эсминца «Дональд Кук», «всего лишь» отключив всю электронику корабля и облетев его несколько раз на малой высоте. Зрителей лётчики, конечно же, такими манёврами пугать не стали: пара Су–24 несколько раз проносятся над полем и уступают место гостям из Подмосковья.
Бенефис «Стрижей»
«Взлёт!» – едва успевает произнести ведущий, и первый из «Стрижей», лётчик–солист Дмитрий Селиванов, свечой уходит в небо. Тяжёлый боевой МиГ–29 кувыркается в воздухе как самая настоящая птица, то закладывая виражи, то сбрасывая скорость до минимума и пролетая так низко, что рисунок на его днище – синий острокрылый стриж на красном фоне – становится хорошо виден. Забыть о том, что это грозная военная машина, не позволяет разве что рёв двигателей и форсажный дым на поворотах.
Фото: АиФ / Александр Фирсов
Вскоре солист уступает место четвёрке товарищей, и следующие полчаса зрители проводят, запрокинув головы. «Стрижи» пролетают плотным ромбом, меняют построение прямо во время «петли Нестерова», крутят «бочки» поодиночке и всем строем. Напоследок лётчики продемонстрировали зрелищный «тюльпан»: самолёты из плотного строя разошлись в стороны, нарисовав в небе огромный цветок.
Долго небо не пустует: на смену «Стрижам» там появляется шестёрка лёгких самолётиков компании «ЧелАвиа». По сравнению с боевыми машинами они и тише, и медленнее, но по уровню мастерства южноуральские пилоты вполне могут потягаться с прославленными асами. К тому же ведущий постарался объяснить зрителям, что управлять лёгким самолётом – вес этих машин не превышает 700 килограммов – ничуть не легче, чем тяжёлыми МиГами. Пилоты «ЧелАвиа», к тому же, не только являются первоклассными лётчиками с многолетним опытом, но и успешно готовят работников для гражданской авиации. «Поприветствуйте пилотов, они вас прекрасно видят!» – заверил Николай Анисимов зрителей, и челябинцы принялись махать руками и флагами низко пролетающим самолётам.
Дальше черёд показать своё мастерство настал пилотам вертолётов и парашютистам. Последние поразили гостей праздника своей способностью делать в воздухе что угодно: нестись но широкой спирали, резко поворачивать или вдруг зависать неподвижно, как будто их подвесили на невидимой ниточке. Под конец выступления вертолёт опустился очень низко, а из него по специальным тросам посыпались бойцы специального подразделения ФСБ – так выглядит захват предполагаемого нарушителя границы. Всё произошло очень быстро – нарушителю, хоть и предполагаемому, не позавидуешь.
Фото: АиФ / Александр Фирсов
В следующую минуту вновь раздаётся рёв мощных турбин – «Стрижи» поднимаются в воздух во второй раз. Они повторяют ту же программу в несколько иной последовательности, но заскучать никому не приходится: это настоящий подарок для тех, кто опоздал к началу из–за пробок или что–то не увидел в первый раз. Напоследок оглушив зрителей, самолёты наконец приземляются, и те, кому посчастливилось стоять неподалёку от рулёжной дорожки, могут вблизи увидеть героев дня.
На этом заканчивается лётная программа, но не праздник. Ведущий немного изменившимся голосом сообщает, что пока все увлекались пируэтами в воздухе, стоящий тут же на поле пассажирский самолёт захватили террористы. Всё это, конечно, запланировано в программе, но молчаливое полицейское оцепление и постепенно накрывавшая лётное поле тишина заставляют всех напрячься. Впрочем, освобождение проходит как по маслу – срабатывает снайпер, летят шумовые гранаты и через несколько секунд скрученных «террористов» уже волокут по трапу к служебной машине.
Несколько часов праздника
Зрители облегчённо вздыхают и аплодируют: пусть любая операция будет так же успешна. А ещё лучше – никогда не понадобится.
В небо снова поднимаются самолёты, но теперь их «пилоты» ‒ авиамоделисты ‒ находятся на земле. Зрители понемногу расходятся по полю: одни продвигаются ближе к сцене, на которую поднялись и фотографируются со всеми желающими пилоты–«Стрижи», другие спешат к выставке военной техники, где помимо различных автомобилей гости могли увидеть самолёты Ту–134Ш, Ту–134Бл, Ан–12, Ан–26, вертолёты Ми–8, Ми–24, Ми–26. Но кое–кто уже отправляется к выходу – несколько часов на ногах под жарким солнцем утомили не только детей, но и взрослых.
Итог праздника – ярчайшие впечатления, слегка обгоревшие лица. Думается, что нашедшие в себе силы добраться в этот день до авиабазы ни на минуту об этом не пожалели.
Крушение шагольского Су-24 может повлечь негласный запрет на фотографирование 
Блондинка в небе. Как учится летать единственная в Челябинске девушка-пилот 
«Соколы» не прилетели. День ВВС в Челябинске прошел без полетов асов 
Последнее плавание. Теплоход «Булгария» тонул с музыкой 
Пилотесса по имени Зоя: Челябинка готова к жизни между небом и землёй
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть