29.01.2015 15:58

Вторая жизнь. Челябинцы продолжают сдавать автомобили в утилизацию | Фотогалерея

Минпромторг в конце года заявил о продолжении программы утилизации автомобилей в России. А это значит, что за каждую сданную в утиль «ласточку» челябинцы будут получать сертификат в 50 тысяч рублей. Крупнейшие дилеры с середины января подтвердили своё участие в программе, и работа утилизаторов автохлама в регионе продолжается.

Сделать из «конфетки» груду металла, оказывается, не так-то просто. Последнее путешествие машин начинается у въезда на площадку утилизатора. Там автовладельца вместе со «старушкой» отправляют на весы. После этого машину вновь осматривают, проверяют документы, справки ГИБДД. Сам водитель тем временем может попрощаться с машиной, после этого она перейдет в цех разборки на предприятии.

В цехе машину быстро разбирают – сливают жидкости, снимают обивку, колеса и так далее. После этого от первоначального веса автомобиля остается только 70% – все это и есть металл в машине. Остов подцепляют металлическим манипулятором и загружают под пресс. Вместе с какой-либо «классикой» туда попадает и другой лом, все это вместе пресс сдавливает с четырех сторон и выгружает в виде небольшого брикета. Его длина – около двух метров, ширина и высота – один метр.

Прямоугольники отправляют на переплавку, ржавые «ласточки» и битые иномарки вновь становятся жидким металлом – так вчерашний автохлам получает вторую жизнь.

За помощь в подготовке материала автор выражает благодарность ОАО «Челябвтормет».

Как правило, под пресс попадает «классика» отечественного автопрома.

«На этой машине я училась ездить, не хочется с ней расставаться», – призналась челябинка.

В некоторых автомобилях в салоне прорастает мох, настолько они старые.

Примерно 10% из утилизированных в 2014 году автомобилей – грузовые машины или автобусы. Для них на предприятии есть особый пресс, гораздо больших размеров.

В день на предприятии утилизируют до 40 машин.

За пару часов работники разбирают одну машину до металла.

Колеса, стекла, пластик - всё это идет на вторичную переработку.

30% веса автомобиля - пластик, стекло и резина.

«Часто, перед тем как сдать машину, хозяин плачет – видно, что для него она стала уже членом семьи, не меньше. Но когда в цех пригоняют неплохие иномарки – плачем уже мы. Потому что те же Mercedes или Mazda даже под прессом не ломаются, настолько хороший металл используют в автомобилях».

Здесь с автомобиля сливают жидкости - бензин и масла.

Железные «клешни» укладывают машину под пресс вместе с другим ломом.

Пресс сначала захлопывается сверху, потом сдавливает металл с боков.

Наблюдать за работой пресса нужно под защитой.

Брикет с остатками авто длиной около двух метров.

Металл зацепляют и отправляют на переплавку.

Как правило, под пресс попадает «классика» отечественного автопрома.

«На этой машине я училась ездить, не хочется с ней расставаться», – призналась челябинка.

В некоторых автомобилях в салоне прорастает мох, настолько они старые.

Примерно 10% из утилизированных в 2014 году автомобилей – грузовые машины или автобусы. Для них на предприятии есть особый пресс, гораздо больших размеров.

В день на предприятии утилизируют до 40 машин.

За пару часов работники разбирают одну машину до металла.

Колеса, стекла, пластик - всё это идет на вторичную переработку.

30% веса автомобиля - пластик, стекло и резина.

«Часто, перед тем как сдать машину, хозяин плачет – видно, что для него она стала уже членом семьи, не меньше. Но когда в цех пригоняют неплохие иномарки – плачем уже мы. Потому что те же Mercedes или Mazda даже под прессом не ломаются, настолько хороший металл используют в автомобилях».

Здесь с автомобиля сливают жидкости - бензин и масла.

За смену бригада раздевает по 20 авто.

Сдирать тент пришлось с помощью ножа.

Манипулятор грузит автомобиль.

Железные «клешни» укладывают машину под пресс вместе с другим ломом.

Пресс сначала захлопывается сверху, потом сдавливает металл с боков.

Наблюдать за работой пресса нужно под защитой.

Последние минуты автомобиля.

Брикет с остатками авто длиной около двух метров.

Металл зацепляют и отправляют на переплавку.

Как правило, под пресс попадает «классика» отечественного автопрома.

«На этой машине я училась ездить, не хочется с ней расставаться», – призналась челябинка.

В некоторых автомобилях в салоне прорастает мох, настолько они старые.

В день на предприятии утилизируют до 40 машин.

За пару часов работники разбирают одну машину до металла.

Колеса, стекла, пластик - всё это идет на вторичную переработку.

30% веса автомобиля - пластик, стекло и резина.

Здесь с автомобиля сливают жидкости - бензин и масла.

За смену бригада раздевает по 20 авто.

Сдирать тент пришлось с помощью ножа.

Манипулятор грузит автомобиль.

Железные «клешни» укладывают машину под пресс вместе с другим ломом.

Пресс сначала захлопывается сверху, потом сдавливает металл с боков.

Наблюдать за работой пресса нужно под защитой.

Последние минуты автомобиля.

Брикет с остатками авто длиной около двух метров.

Металл зацепляют и отправляют на переплавку.

Оставить комментарий (0)

Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро, бесплатно и без рекламы

Следующий материал

Также вам может быть интересно

Загрузка...

Новости smi2.ru

Правила комментирования

Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

Закрыть

Вторая жизнь. Челябинцы продолжают сдавать автомобили в утилизацию | Фотогалерея

Также вам может быть интересно

Топ 5 читаемых

Правила комментирования