Вторая жизнь. Челябинцы продолжают сдавать автомобили в утилизацию | Фотогалерея
Минпромторг в конце года заявил о продолжении программы утилизации автомобилей в России. А это значит, что за каждую сданную в утиль «ласточку» челябинцы будут получать сертификат в 50 тысяч рублей. Крупнейшие дилеры с середины января подтвердили своё участие в программе, и работа утилизаторов автохлама в регионе продолжается.
Сделать из «конфетки» груду металла, оказывается, не так-то просто. Последнее путешествие машин начинается у въезда на площадку утилизатора. Там автовладельца вместе со «старушкой» отправляют на весы. После этого машину вновь осматривают, проверяют документы, справки ГИБДД. Сам водитель тем временем может попрощаться с машиной, после этого она перейдет в цех разборки на предприятии.
В цехе машину быстро разбирают – сливают жидкости, снимают обивку, колеса и так далее. После этого от первоначального веса автомобиля остается только 70% – все это и есть металл в машине. Остов подцепляют металлическим манипулятором и загружают под пресс. Вместе с какой-либо «классикой» туда попадает и другой лом, все это вместе пресс сдавливает с четырех сторон и выгружает в виде небольшого брикета. Его длина – около двух метров, ширина и высота – один метр.
Прямоугольники отправляют на переплавку, ржавые «ласточки» и битые иномарки вновь становятся жидким металлом – так вчерашний автохлам получает вторую жизнь.
За помощь в подготовке материала автор выражает благодарность ОАО «Челябвтормет».
Примерно 10% из утилизированных в 2014 году автомобилей – грузовые машины или автобусы. Для них на предприятии есть особый пресс, гораздо больших размеров.
«Часто, перед тем как сдать машину, хозяин плачет – видно, что для него она стала уже членом семьи, не меньше. Но когда в цех пригоняют неплохие иномарки – плачем уже мы. Потому что те же Mercedes или Mazda даже под прессом не ломаются, настолько хороший металл используют в автомобилях».
Примерно 10% из утилизированных в 2014 году автомобилей – грузовые машины или автобусы. Для них на предприятии есть особый пресс, гораздо больших размеров.
«Часто, перед тем как сдать машину, хозяин плачет – видно, что для него она стала уже членом семьи, не меньше. Но когда в цех пригоняют неплохие иномарки – плачем уже мы. Потому что те же Mercedes или Mazda даже под прессом не ломаются, настолько хороший металл используют в автомобилях».
Примерно 10% из утилизированных в 2014 году автомобилей – грузовые машины или автобусы. Для них на предприятии есть особый пресс, гораздо больших размеров.
«Часто, перед тем как сдать машину, хозяин плачет – видно, что для него она стала уже членом семьи, не меньше. Но когда в цех пригоняют неплохие иномарки – плачем уже мы. Потому что те же Mercedes или Mazda даже под прессом не ломаются, настолько хороший металл используют в автомобилях».
Примерно 10% из утилизированных в 2014 году автомобилей – грузовые машины или автобусы. Для них на предприятии есть особый пресс, гораздо больших размеров.
«Часто, перед тем как сдать машину, хозяин плачет – видно, что для него она стала уже членом семьи, не меньше. Но когда в цех пригоняют неплохие иномарки – плачем уже мы. Потому что те же Mercedes или Mazda даже под прессом не ломаются, настолько хороший металл используют в автомобилях».
Пожалуйста, авторизуйтесь, для того чтобы оставить комментарийВойти
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Авто со скидкой.На Южном Урале начала работу программа утилизации автохлама 
На Южном Урале стартовала программа утилизации старых машин 
Возобновление программы утилизации авто в Челябинске. Почем сдаем?
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть