Выполнение дорожных планов администрации Челябинска, причем в ключевой их точке, под угрозой срыва. Трудности возникли при реконструкции Кировского моста через реку Миасс. Старый мост был разобран в рекордные сроки, а вот на возведение нового может элементарно не хватить денег.
То есть того самого миллиарда федеральных средств от "Единой России", поступление которого было уже неоднократно анонсировано, но вновь откладывается на неопределенный срок. Точнее говоря, деньги-то пришли, но вот только тратить их нельзя - из Москвы еще не поступило "добро" на подготовленный в Челябинске план реконструкции. Так что подрядчик, ведущий работы, уже был вынужден взять кредит в размере 100 млн рублей. Когда закончатся и заемные деньги, работы фактически могут остановиться, и эта перспектива вызвала гнев главы города. "Почему вы немедленно не поставили меня в известность?" - обратился он к своим замам на последнем аппаратном совещании.
Между тем каждый день простоя Кировского моста усиливает проблемы с другим городским мостом - Ленинградским. Единственная оставшаяся в строю переправа через Миасс, по которой проходят трамвайные линии, находится сегодня не в лучшей кондиции. А возросшая в несколько раз с момента закрытия Кировского моста нагрузка это состояние усугубляет. Если Ленинградский мост выйдет из строя, трамвайное сообщение в городе встанет.
В качестве утешения можно привести точку зрения мостостроителей: никаких срывов графика не произойдет и главная переправа города заработает в декабре. Сейчас, кстати, ведется бурение скважин для свай, готовится фундамент будущего моста.
Напомним, что Кировский мост в привычном южноуральцам виде был построен в 1969 г. Несколько лет назад на нем появилась опасная трещина, что послужило толчком к масштабной его реконструкции. Новый мост должен стать длиннее, что увеличит пропускную способность воды во время паводка, и шире на 14 метров. Общая стоимость ремонтных работ составляет почти 260 млн рублей.
В этом году на ремонт дорог в Челябинске выделено вдвое больше денег 
Почему снег сходит вместе с асфальтом и когда это закончится? 
Кто портит наши дороги? Эксперты отрасли о ямах, люках, сетевиках и погоде 
На завершение возведения метро в Челябинске требуется 75 миллиардов рублей 
Где благоустройство? Отремонтировать в Зауралье должны более 100 дворов
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть