Челябинская администрация вынесла на общественное обсуждение схему новой трамвайной линии. Она должна связать железнодорожный вокзал с Ленинским районом и дойти до «Авроры». На подготовку проекта потратили 30 миллионов рублей, сообщает 74.ru.
Разговоры о такой ветке шли еще с 2022 года. Тогда рельсы хотели пустить по автодороге и мосту на Дзержинского — Доватора. Обоснование за 14 миллионов рублей подготовил Челябинский дорожно-транспортный проектный институт. На публичных слушаниях идею одобрили, хотя замечания у горожан были. Осенью 2023-го областной Миндортранс заключил контракт на 147,8 млн рублей с екатеринбургской компанией «Уралгипротранс» — на разработку строительной документации. Но через два года договор расторгли. Сейчас компания судится с заказчиком и требует оплатить часть выполненной работы.
В марте 2026-го подрядчика для корректировки проекта искал уже «Челябинский метротрамвай». Контракт на 30 млн рублей подписали с петербургской компанией «Ленметрогипротранс». Правда, в итоговых документах петербургские метростроители значатся лишь инициаторами подготовки, а новую схему разрабатывал челябинский ИП. Срок реализации в бумагах — не позднее 2035 года. По замыслу пути пройдут по улице Дзержинского от перекрестка с Гагарина до развязки у моста. Затем линия уйдёт в подземный тоннель и вернется на поверхность за разворотным кольцом у «Синегорья». Длина подземного участка — 1152 метра. Улицу Дзержинского от Гагарина до развязки ради наземных путей планируют расширить.
Разработчик проекта, архитектор Дамир Тагиров, пояснил журналистам, что полотно расширят, чтобы сохранить нынешнюю ширину автомобильной проезжей части. Точные параметры станут известны после подготовки строительной документации. Замечания и предложения принимает управление по архитектурно-градостроительному проектированию Челябинска. Сделать это можно до 13 ноября.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
