«Добраться до работы теперь проблематично. В «пазиках» утром не протолкнуться, жара и духота», - говорит горожанка Татьяна Костина. Она, как и многие курганцы, задаётся вопросом: «На троллейбусном предприятии поставили крест?».
Ситуацию на муниципальном предприятии «Городской электротранспорт» вновь обсуждали в Курганской городской думе. В докладе, представленном депутатам администрацией города, говорится, что «ГЭТ» приостановил свою работу с 29 апреля по настоящее время.
Причина - отключение тяговой подстанции № 2, которую МУП арендовало. Собственник через арбитражный суд потребовал освободить помещение и отключил линии. Помимо этой неприятности, за МУП числится колоссальный долг - 99,560 млн рублей. 3 июня временный управляющий провёл собрание кредиторов, на котором решили обратиться в суд с ходатайством о признании МУП «Городской электротранспорт» банкротом и введении конкурсного производства. Судебное заседание назначено на 9 июля.
Троллейбусное предприятие всегда работало с убытком. Губительным для него стал высокий тариф на электроэнергию - 6,2 руб. за кВт• ч, что в два раза выше, чем стоимость электроэнергии в соседних регионах. «Опыт соседей показал, что уже при тарифе чуть выше 2 рублей за кВт•ч работа троллейбусов становится нерентабельной», - говорит директор городского департамента ЖКХ Андрей Жижин. Более 31% от общих расходов МУП занимала оплата электроэнергии, а вместе с расходами на обслуживание энергохозяйства - 41%. Ввиду большой изношенности парка троллейбусов (у всех троллейбусов срок нормативной эксплуатации давно закончился) на поддержание состава в рабочем состоянии уходит до 10% от общих расходов.
Коллектив предприятия (это более 200 человек) волнуется за свою судьбу. Водителям троллейбусов уже предлагают переучиваться на вождение автобуса. Между тем в мэрии обдумывают варианты действий.
«Из-за отключения подстанции № 2 в центре города у нас нет электричества. Можно оставить маршруты «Заозёрный - Химмаш», «Рябково - Химмаш», «Синтез - КЗКТ», но тогда троллейбусный парк будет работать с ещё большими убытками», - говорит Жижин. Параллельно чиновники просчитывают вариант создания социального маршрута (по 12 рублей за билет) с низкопольным вместительным автобусом. Депутат Евгений Карчебный предложил создать штаб с участием технических специалистов и в срочном порядке приступить к строительству новой подстанции в центре города.
«При желании восстановление напряжения займёт не более месяца. И невеликие деньги необходимы для строительства подстанции», - заметил он, добавив, что кое-какие статьи бюджета придётся урезать. Коллеги поддержали депутата.
Докажите, что Вы не робот.
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
