Южный участок линии метротрамвая «Север—Юг» в Челябинске начал обретать реальные очертания. Строители преодолели первые полкилометра тоннелей.
Работы ведутся круглосуточно в две смены. Субподрядчиком выступает компания «16-ое Управление СиАрСиСи». В механизированной проходке участвуют более 100 специалистов из КНР, имеющих опыт строительства метро в Шэньчжэне и в Москве.
Главная особенность челябинского проекта — специальный ротор, разработанный в КНР для работы в смешанных грунтах. Его создали совместно с ГК «Моспроект‑3» и НИЦ Тоннельной ассоциации России.
Отметим, что механизированная проходка значительно быстрее буровзрывного или открытого способа, а также минимизирует неудобства для горожан, позволяет вести работы без перекрытия дорог и массовой перекладки коммуникаций.
Ранее мы писали о том, что в Челябинской области на закупку 12 трамвайных вагонов для метротрама выделили 2,5 миллиарда рублей.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
В Челябинске запустили «космические» трамваи для метротрама 
Строительство челябинского метротрама идёт сразу на трёх участках 
В Челябинске запустили проходку второго тоннеля метротрамвая «Север-Юг»