Больше поставок? Что происходит на рынке топлива на Урале осенью 2026 года

Ситуация с поставками топлива на Южном Урале, которая в какой-то момент стабилизировалась, снова осложнилась. Региональные власти стараются решить проблему, не прибегая к каким-то серьёзным ограничениям и запретительным мерам, на которые пошли в других регионах.

О чём попросили Москву?

«У нас активно в регионе работает штаб по обеспечению топливом, — заявил губернатор Челябинской области Алексей Текслер. — Мы видим в последнее время, что по отдельным производителям есть сбои в поставках. Мы понимаем, с чем это связано. Ситуация осложнилась. Мы проводим постоянный мониторинг, общаемся с нефтяными компаниями, которые работают в регионе. Учитывая текущую обстановку, я обратился в Правительство Российской Федерации с просьбой об увеличении лимитов поставок моторного топлива. Вице-премьер РФ Александр Новак поддержал это предложение и дал соответствующее поручение Министерству энергетики. Мы провели активные переговоры — в том числе по замещению поставщиков, у кого есть объективные сложности с поставками, на других производителей. Есть положительные решения. Конечно, перестройка логистики потребует определённого времени. Буду держать этот вопрос на личном контроле. Есть проблема с 95-м бензином — ведём активную работу в этом направлении. Договорились о дополнительных поставках 92-го бензина. Рассчитываю, что ситуация будет улучшаться. Я обратился к руководству «Газпромнефти», «Лукойла» — в ближайшее время пройдут встречи. Будем решать проблему, которая характерна не только для нашего региона».

Известно, что уже состоялась встреча с генеральным директором ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» Александром Кузнецовым. Прозвучали заверения, что компания рассматривает возможность увеличения объёмов топлива для региона. Планируется также расширение сети автозаправочных станций в области.

На очереди встречи с руководством других крупных игроков рынка. Кроме того, уже выросли отгрузки в Магнитогорск и Златоуст, топливо получат Копейск, Кыштым, Озёрск и другие четыре округа.

Как и прежде, в приоритете обеспечение транспорта служб безопасности и жизнедеятельности региона. С 1 сентября в перечень первоочередных включили школьные автобусы.

Есть вопросы к качеству

Тем временем автомобилисты всё больше нервничают. Очевидно, что в сентябре трафик вырастет — так происходит каждый год, когда возвращаются с каникул школьники и студенты, а садоводы начинают активно перевозить вещи и урожай.

Некоторые южноуральцы стали даже продавать места в очередях на АЗС. Такие объявления появляются на специальных сайтах и в мессенджерах, причём цена вопроса достигает тысячи рублей. Интересно, что покупателям обещают, что никаких конфликтов с другими водителями не будет.

На самих АЗС пытаются вводить лимиты. Например, отпускают лишь от 20 до 40 литров в одни руки, причём особо оговаривается, что канистры заполнять нельзя. Правда, такие ограничения действуют далеко не на всех станциях.

Что касается цен, то разброс тут достаточно большой. Если крупные сети стараются удержать их в диапазоне 60-70 рублей за литр, то независимые АЗС поднимают цены до 125-130 рублей.

Есть также вопросы к качеству самого топлива. Многие автомобилисты жалуются, что качество его снизилось, жалуются на запах и опасаются, что всё это скажется на технике. Некоторые уже начали готовить судебные иски к одному из производителей. Люди жалуются, что сразу после заправки автомобиль работает в нормальном режиме, однако в течение одного-двух дней появляются серьёзные проблемы с запуском двигателя. Проблема ещё и в том, что с производителем невозможно связаться — указанные номера телефонов либо недоступны, либо на звонки никто не отвечает.

Оштрафуют? Эксперты сказали, что делать, если в дороге закончился бензин Подробнее