Запад готовит очередной, 20-й — пакет санкций, направленный на осложнение реэкспорта российской нефти и сокращение «теневого флота». Однако ключевая нагрузка на отрасль сегодня формируется не внешними запретами, а внутренними механизмами регулирования добычи и уже отлаженными альтернативными логистическими маршрутами.
О том, какие последствия могут иметь новые ограничения, рассказывает директор нефтехимической компании «Напор» Наталия Иванова.
Становится ли рынок устойчивее: текущее состояние отрасли
2025 год для топливно-энергетического сектора стал периодом последовательных испытаний. Уже в январе США ввели масштабный пакет ограничений, затронувший весь вертикальный контур отрасли — от крупнейших нефтяных корпораций до компаний нефтесервиса и поставщиков нефтехимии. Проблемы начались у системообразующих игроков, а затем «доехали» и до малого и среднего бизнеса.
Эффект оказался ощутимым: в начале 2025 года совокупная выручка нефтегазовых компаний снизилась на 21,4%, а чистая прибыль, по данным «Роснефти» за девять месяцев 2025 года упала более чем на 70% по сравнению с аналогичным периодом 2024-го.
Сейчас отрасль вступает в 2026 год в ожидании 20-го пакета санкций. Основной акцент будущих ограничений, как предполагают, придётся на компании, которые обеспечивают обход санкционных барьеров: транспортировку, перевалку, страхование и фрахт танкеров, связанных с российскими поставками. В зоне внимания останется и «теневой флот» — возрастные суда, работающие вне традиционной инфраструктуры.
Однако долгосрочный эффект подобных мер остаётся под вопросом. Ограничения всё больше смещаются из сферы прямых запретов в область удорожания логистики и усложнения операций — но к этим условиям отрасль уже адаптировалась.
Адаптация как стратегический навык: что уже сделано
Экспорт нефти и нефтепродуктов является ключевой статьей российского ВВП, поэтому и государство, и компании заранее прорабатывают варианты защиты цепочек поставок. Это стало вдвойне важным после шокового периода 2022–2023 годов, когда отрасль столкнулась с самым интенсивным санкционным давлением.
В итоге уже к 2024–2025 годам нефтегазовый сектор сформировал устойчивые механизмы компенсации: альтернативные логистические маршруты, собственные сервисные возможности, новые каналы поставок химии и комплектующих. Поэтому влияние нового пакета на физические объёмы добычи и экспорта будет минимальным. Сдерживающим фактором выступают не внешние ограничения, а договорённости по линии ОПЕК+ и внутренняя политика регулирования добычи.
Переходные маршруты: Китай — производственный контур, Ближний Восток — новый рынок Санкции заметно перераспределили географию экспортных потоков и структуру отрасли. Последние пакеты лишь закрепили архитектуру, сформировавшуюся после первых ограничений.
Поставки в Европу сократились до исторического минимума, а центрами притяжения стали Китай и Индия. Этот «восточный разворот» уже необратим: новые санкции не способны изменить сложившуюся конфигурацию, они лишь могут усложнить логистику существующих маршрутов.
Китайская промышленность стала ключевым поставщиком химического сырья, реагентов и компонентов для нефтепереработки. Инжиниринг рецептур, R&D и производство композиций для нефтепродуктов теперь фактически завязаны на китайские цепочки, которые доказали свою устойчивость.
Параллельно растет экспорт российских нефтегазовых технологий в дружественные регионы, прежде всего в страны Ближнего Востока. Саудовская Аравия, ОАЭ и Оман демонстрируют повышенный интерес к российским технологическим решениям для повышения нефтеотдачи. Здесь работают прагматичные критерии: если российский продукт показывает эффективность и конкурирует с западными аналогами, он востребован.
Прогноз: чего ждать отрасли от нового пакета
По оценкам экспертов, 20-й пакет санкций приведет к следующим последствиям:
Рост транзакционных и логистических расходов — поиск маршрутов, страховых решений и инструментов станет сложнее и дороже.
Усиление конкуренции среди операторов логистики — выживут те, кто обладает гибкостью и устойчивыми партнерскими цепочками.
Отсутствие значимого влияния на объемы добычи и экспорта — эти показатели будут зависеть прежде всего от глобального спроса и решений в рамках ОПЕК+.
Итоги
Новые ограничения, вероятно, вновь увеличат стоимость логистики и усложнят операционные схемы. Однако отрасль встречает этот санкционный раунд уже значительно подготовленнее: альтернативные цепочки поставок, интеграция с азиатскими рынками и развитие технологического экспорта формируют устойчивый фундамент.
Сейчас отрасль входит в новый санкционный цикл не в режиме реакции, а в режиме управления: 20-й пакет не воспринимается как угроза, а скорее как очередной операционный вызов, требующий корректировок. После 19 пройденных раундов и этот рынок переживет — с поправкой на растущие издержки, но без системных рисков.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
