Челябинская область активно развивает горнолыжную сферу, и она должна быть оснащена канатными дорогами и другим оборудованием по самым современным нормам. Этим запросам рынка отвечают российские разработки. Некоторые курорты пробуют и иностранное качество, но практика показывает: это риски. По мнению аналитиков рынка, в такой сложной сфере, как горнолыжное оборудование, надежнее будет отказаться от импорта в пользу отечественных решений.
Грамотные бизнес-решения — защита от рисков
Туристическая отрасль России переживает период активного развития, стимулируя экономический рост регионов, при этом горнолыжный сектор обладает огромным потенциалом. Субъекты РФ активно инвестируют в строительство новых курортов и модернизацию существующей инфраструктуры. Примером может служить крупный рекреационно-спортивный комплекс, который планируется построить к 2029 году в Челябинском регионе — на хребте Уреньга под Златоустом. Вложения составят 50 миллиардов рублей. Проект станет единственным курортом на Южном Урале, расположенным на высоте 900 метров над уровнем моря. Новый курорт повысит привлекательность региона как туристического направления, а еще это более 1200 новых рабочих мест.
В целом Челябинская область и сейчас может похвастаться неплохим развитием горнолыжной отрасли. Из курортов, пользующихся популярностью, — «Солнечная долина» (здесь целых 14 трасс), «Миньяр» (6 трасс), а еще «Райдер», «Завьялиха», «Евразия» и другие. Но туристы ждут от своих курортов комфорта и современного катания. Это может обеспечить качественное оборудование. Поэтому, безусловно, на новый проект и местные жители, и гости региона делают большие ставки: ожидают чего-то на порядок выше того, что уже есть. Хотя и нынешние горнолыжные комплексы области стараются развиваться.
Однако сегодня это не так просто: надо хорошо продумывать, а где и какое оборудование закупать. На склонах еще работают европейские канатки, но они постепенно вырабатывают сроки эксплуатации, а где взять новые? Западные бренды больше не сотрудничают с нашей туротраслью. Альтернатива логична: российское замещение, отечественные разработки, тем более что они уже есть и не уступают зарубежным аналогам брендов, ушедших из России. И российские производители уже обеспечивают курорты в разных климатических зонах России и ПО, и запчастями, и все это успешно работает на действующих европейских канатных дорогах, а впереди — новые перспективы: ряд регионов уже заключили договоры на поставку у себя отечественных новейших канатных дорог, полностью сделанных из российских комплектующих.
Медлить с такими решениями нельзя. Даже челябинские курорты уже сталкиваются с провалами в работе имеющихся у них подъемников. К примеру, весной в «Солнечной долине» отказалась работать французская канатная дорога «Poma» — технический форс-мажор, людей вытаскивали из зависших в воздухе кабин с помощью МЧС. Как видим, и западное качество может подвести, с учетом наших климатических сложностей. А вот еще одна альтернатива: китайские канатные дороги. Можно ли доверять им? Похоже, нет: курорты, которые рискнули поставить у себя китайский подъемник, уже жалеют о таком решении.
Например, курорт Шерегеш в Кемеровской области запустил у себя китайскую канатку в конце 2024 года — и тут же столкнулся с проблемами: из-за перепадов температур подъемник отказывался работать, заклинивало колпаки кабин. Еще один пример: приморский курорт «Арсеньев» купил подъемник китайского производителя BMHRI. Если Шерегеш хотя бы начал эксплуатировать свою китайскую канатную дорогу, то «Арсеньев» вообще так и не запустился: китайцы подвели по срокам.
«При выборе оборудования необходимо учитывать не только цену, но и надежность, качество и долговечность. Соблазн сэкономить, выбрав более дешевые китайские аналоги, оборачивается проблемами в будущем — это финансовые потери и ущерб репутации. Курорт «Арсеньев» как бизнес столкнулся с ситуацией упущенной выгоды, пропустив полностью сезон 2024-2025, и власти, инвестировавшие в развитие этого комплекса, тоже не получили дохода в местный бюджет, — считает бизнес-аналитик, руководитель консалтингового центра «Бизнес-Плюс» Сергей Полуяров. — Чтобы Челябинская область не попала в ту же ситуацию, как властям, так и курортам надо очень тщательно выстраивать стратегию своего развития — и не вестись на предложения, подкупающие дешевизной».
Например, «Солнечная долина» тоже уже купила некий иностранный подъемник. Как он поведет себя на практике, пока неизвестно. Но негативный опыт других регионов вызывает беспокойство. Реальные ситуации показали, что с китайцами проблемы могут начаться еще до установки такого подъемника. А уже потом, в рабочем режиме, могут появиться сложности и с точки зрения безопасности оборудования.
«Кормить китайских поставщиков — значит, вредить своей же экономике»
Как отмечает эксперт, резкий рост китайского импорта уже начинает угрожать экономике России: «В 2022 году Китай начал наращивать поставки своих механизмов в Россию, и уже через год цифры достигли рекордных значений. К примеру, доля Китая в импорте металлообрабатывающих станков в Россию уже достигла около 77%. Или возьмем сферу энергетики: тут Россия впала в острую зависимость от КНР. Как только китайские поставщики заменили своими предложениями европейские комплектующие для электростанций, они тут же подняли свои цены до уровня Европы, но при этом у китайской продукции сниженные технические характеристики. А многое Китай и вовсе не умеет делать.
Например, у КНР нет идентичных аналогов газовых турбин Siemens/GE. Попытки Китая делать ПО для различных нужд России тоже не увенчались успехом, китайский софт не способен обеспечить работу огромныхпроизводственных линий. На этом фоне и закупка Россией канатных дорог у Китая выглядит рискованной идеей: в этой сфере китайская продукция совершенно не обкатана, при этом подтвердить ее качество никто не может. А зная сниженные внутренние требования Китая к характеристикам и надежности своего оборудования, предположу, что курорты могут быстро столкнуться со сложностями в эксплуатации подъемника из Китая».
Бизнес-аналитик замечает, что при этом китайские производители, предлагая более низкие цены, зачастую экономят на материалах и технологиях, что сказывается на качестве продукции: «Использование некачественных компонентов, несоблюдение технологических норм,отсутствие контроля качества могут привести к авариям. Доверяясь китайским производителям в сфере подъемного оборудования, владельцы курортов могут столкнуться с такими проблемами, как слабое качество тросов, ненадежные тормозные системы, некачественная электроника. Возможные итоги — обрывы троса, отказтормозов, остановка подъемника на высоте и другиеопасные ситуации».
Деньги, репутацию и комфорт клиентов — все это курорты могут защитить, если обратятся к опыту отечественных производителей, ведь российские власти поощряют закупки оборудования, разработанного и созданного в России, напоминает эксперт: «В стране есть качественная продукция, которая не уступает зарубежным аналогам, и при этом соответствует как внутренним, так и международным стандартам безопасности и надежности. А Минпромторг уже разработал целую систему мер господдержки и производств, и потребителей российского оборудования, в том числе и в горнолыжном секторе. В выигрыше все стороны: курорты получают субсидии при покупке отечественной продукции, а заводы — средства на развитие производства и больше заказов».
Поддержка российских производителей, убежден Сергей Полуяров, – это не только вклад в развитие отечественной промышленности, но и гарантия успешной работы горнолыжного курорта, удовлетворенности туристов и ростаэкономики регионов и всей страны.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
