Музейно-выставочный центр Автомобильного завода «УРАЛ» пополнился уникальным экспонатом — гусеничным снегоболотоходным транспортёром «Урал-5920». Легендарная машина, выпускавшаяся предприятием с 1986 по 1989 год, вернулась в родной город после почти 35 лет пребывания в Челябинском политехническом институте (ныне ЮУрГУ) и прошла полную реставрацию силами специалистов автозавода.
Снегоболотоход «Урал-5920» разрабатывался специально для передвижения по оттаявшей тундре, болотам и снегу в местах нефтепромыслов Сибири и Севера. Прототип создан коллективом НАМИ под руководством конструктора Николая Коротоношко. В конструкции широко использовались унифицированные узлы и агрегаты от серийных полноприводных автомобилей «Урал», что упрощало эксплуатацию и ремонт. Первая промышленная партия выехала из ворот автозавода 2 июня 1986 года. В апреле 1990 года один из экземпляров передали в Челябинский политехнический институт, где спецтехнику изучали студенты автотракторного факультета. Почти 35 лет снегоболотоход простоял на уличной площадке университета. В 2024 году генеральный директор АЗ «УРАЛ» Павел Яковлев поставил задачу вернуть уникальную технику в музейную экспозицию. В феврале 2025 года машину эвакуировали с территории ЮУрГУ, а на её восстановление специалистам Центра компетенций прототипирования и испытаний понадобилось около полугода: транспортёр разобрали до рамы и собрали практически заново, провели капитальный ремонт двигателя, коробки передач и рамы, восстановили кабину и оперение, заказали новые гусеницы и опорные катки. Машине вернули заводской оранжевый цвет.
«Уникальность этой техники в том, что из всех музейных площадок Миасс — единственное место, где есть этот снегоболотоход. Автомобиль крайне интересен как с точки зрения его эксплуатации, так и в плане инженерных решений. Поэтому в нашем Музейно-выставочном центре можно будет не только сделать фотографии, но и понять, как реализовались сложнейшие конструкторские задачи», — подчёркивает заместитель руководителя пресс-службы АЗ «УРАЛ» Виталий Вагнер.
9 ноября 2026 года «Урал-5920» своим ходом направился из южной проходной автозавода в сторону МВЦ. На пути у покорителя бездорожья постелили специальные транспортирные полосы из плотной резины, чтобы металлические траки не повредили керамогранитные полы. Снегоболотоход занял почётное место, на котором раньше находилась другая легенда автозавода — «Урал-375Д».
«Снегоболотоход — это полёт инженерной мысли. И мы очень рады, что сами себе сделали такой подарок к 85-летию Автомобильного завода „УРАЛ“. Работа по поиску уникальной техники под брендом „УРАЛ“ продолжается, надеемся, что в ближайшие 5 лет нам удастся осуществить планы по увеличению моделей, которые представляют как общий, так и инженерный интерес», — отметил генеральный директор АЗ «УРАЛ» Павел Яковлев.
Справка
Снегоболотоход «Урал-5920» — специальное транспортное средство для перевозки грузов по грунтовым дорогам и местности, в том числе по снежному бездорожью, переувлажнённой и заболоченной местности при температурах окружающего воздуха от +40 до −50 градусов Цельсия. «Урал-5920» мог перевозить до 8 тонн груза с максимальной скоростью 30 км/ч, обеспечивая среднее удельное давление на поверхность от гружёного транспортёра всего 0,22 кг/см². Вездеход легко проходил вброд водоёмы глубиной до 1,8 метра.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
