Регионам необходимо продолжать предоставлять государственную помощь на поддержку и развитие общественного транспорта. С таким предложением выступил губернатор Челябинской области Алексей Текслер на круглом столе накануне заседания Госсовета в Москве, посвящённом развитию общественного транспорта.
Не только для Челябинска и Магнитогорска
Южному Уралу есть чем поделиться с другими регионами: уже есть опыт по обновлению парка и совершенствованию системы в целом. Так, с 2019-го по 2022 год в области приобрели и обновили не менее 554 единиц общественного транспорта, причём не только в Челябинске и Магнитогорске, но и в других городах. В нынешнем году приобретут 245 единиц.
Вскоре значительное пополнение ожидает парк троллейбусов. В Челябинске заработало предприятие по выпуску городского электрического транспорта. Уже в сентябре на улицах областного центра появятся новые современные троллейбусы. Завод выпускает как троллейбусы, так и электробусы. Производственная мощность составляет 350 машин в год, но в дальнейшем мощность можно увеличить до 1 200. Модели обладают характеристиками, аналогов которым на российском рынке нет. Так, троллейбус «Синара 6254» может преодолевать дистанции до 80 км без потребления энергии из контактной сети. Имеется функция книлинга для маломобильных пассажиров (это возможность наклона корпуса машины на остановках). Действуют опции для удобства пассажиров: USB-слоты для зарядки мобильных устройств, беспроводной доступ к интернету через технологию Wi-Fi, системы информирования пассажиров (включая автоинформаторы, мониторы и информационные табло), климат-контроль, анатомические сиденья, датчики дождя и снега, аппараты по продаже разовых проездных билетов, многое другое.
Нужна господдержка
На круглом столе Алексей Текслер внёс предложения, которые должны помочь не только Челябинской области, но и другим регионам. Например, речь шла о продолжении государственной помощи на обновление парка. Есть потребность и в других инструментах поддержки.
«Регионам, которые в этом нуждаются, важно помогать финансировать транспортную деятельность, к примеру операционные расходы, – пояснил губернатор. – Это необходимо для того, чтобы обеспечивать работу общественного транспорта и закладывать возможность в рамках тарифа на транспортную работу приобретать новый общественный транспорт. Все эти меры направлены на то, чтобы транспортная система любого российского города была современной, качественной и удобной».
