С наступлением холодов вопрос отопления в общественном транспорте становится для горожан не менее важным, чем тепло в квартирах. Сегодня регионы России используют самые разные способы контроля — от традиционных ручных проверок с пирометрами до современных систем онлайн-мониторинга. Какая температура должна быть в салонах автобусов, трамваев и маршруток по закону и как города следят за соблюдением этих норм — в материале chel.aif.ru.
Нормы температуры в общественном транспорте по ГОСТу
В транспорте нормативы по температурам отличаются от тех, что должны быть в помещениях. Согласно данным ГОСТ 30593-2025, единой цифры для всего салона нет. Норматив привязан к конкретной зоне и к тому, сидит человек или стоит.
Для городского автобуса в умеренном климате при включённом отоплении сидящему пассажиру на переднем ряду положено не меньше +15 °C, стоящему — не меньше +12 °C. Сразу за входной дверью допустимо +12 °C, а на накопительной площадке в метре от двери — +10 °C.
Есть требование, о котором пассажиры обычно не догадываются: перепад между зонами ног, пояса и головы не должен быть больше 5 °C.
Отдельным пунктом идёт запрет на неконтролируемые потоки воздуха через щели в окнах, дверях и люках. Сквозняк по ГОСТу является нарушением. Проверяют всё это при уличной температуре до −25 °C и в установившемся режиме работы отопителя — то есть тогда, когда печка уже вышла на рабочий ход, а не в первую минуту после отправления.
Как контролируют температуру в общественном транспорте
В регионах используются разные методы контроля за температурой в общественном транспорте. Самый распространённый способ — ручные проверки и рейды. Специалисты с пирометрами замеряют температуру поверхностей в салоне — поручней, стен, сидений или пола. Если показатель оказывается ниже норматива, в отношении перевозчиков принимают меры.
Пожаловаться на холод также можно через диспетчера. В таком случае администрация или перевозчик решают вопрос постфактум. В регионах для обращений населения работает горячая линия. Для заявки нужно сообщить о проблеме, назвать дату, время, маршрут, госномер или бортовой номер транспорта. Все заявки передают специалистам.
Во многих городах администрация запускает официальный чат-бот для оперативной реакции запросы горожан и контроля качества работы общественного транспорта в целом.
Жаркое лето способствовало внедрению технологий по контролю климата и комфорта пассажиров в общественном транспорте во многих городах России.
Например, в августе 2026 года по инициативе водителей в маршрутках Новороссийска стали устанавливать температурные датчики, которые показывали пассажиру конкретную цифру в салоне.
В этом же месяце температурными датчиками оснастили 60% автобусов в Перми. Завершить процесс планируют к концу 2027-2028 года. В июне этого же года в Ярославле внедрили автоматическую систему контроля климата в режиме реального времени. Датчики измеряли температуру, бортовой терминал ГЛОНАСС транслировали эти данные на сервер. Параметры всех автобусов отображались на интерактивной карте в реальном времени. Если температура была более +25 градусов, система автоматически фиксировала нарушение, а перевозчик получал штраф.
В Челябинске администрация представила собственную разработку — систему онлайн-мониторинга температуры в салоне. Она позволит настраивать комфортный климат для пассажиров в режиме реального времени, без задержек. При отклонении от нормативов диспетчер будет связываться с водителем для настройки климатической системы. Куда пожаловаться на холод или жару в автобусе Если пассажиры замерзают или мучаются от жары в салоне, то они могут защитить свои права.
«При возникновении проблем с температурным режимом пассажир имеет право обратиться к водителю или диспетчеру транспортной компании с просьбой включить кондиционер либо принять меры по улучшению условий перевозки», — прокомментировали в Роспотребнадзоре.
Первый шаг, который стоит сделать прямо в салоне — попросить водителя или диспетчера включить печку или кондиционер. Если это не помогает, можно написать письменную жалобу в администрацию автотранспортного предприятия (АТП), обслуживающего маршрут, или воспользоваться специальными городскими сервисами — например, чат-ботами для жалоб на транспорт.
В случае, когда температурный режим нарушается регулярно, имеет смысл подать обращение в региональное управление Роспотребнадзора, на горячую линию федерального ведомства
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
