В Верхней Пышме на заводе «Уральские локомотивы» прошёл один из самых зрелищных этапов испытаний первого российского высокоскоростного поезда. Кузова головного и промежуточного вагонов будущей ВСМ Москва — Санкт-Петербург установили на тележки, загрузили до расчётной массы, оснастили десятками датчиков и подвергли жёсткой проверке на прочность, сообщает JustMedia.ru.
На рамах, балках, оконных и дверных проёмах закрепили датчики, фиксирующие силу удара, ускорения и малейшие деформации металла. Затем в дело вступил специальный вагон-боёк — его разгоняли локомотивом и направляли в испытываемый состав. После каждого столкновения нагрузку увеличивали, проверяя, как конструкция ведёт себя в экстремальной ситуации.
Результат положительный: кузова выдержали критические нагрузки, не получили значительных деформаций, трещин и изломов, сохранили геометрию пассажирского салона и кабины машиниста. Это главное условие безопасности при подобных испытаниях.
Речь уже не о макете. В Верхней Пышме создаётся реальный поезд, рассчитанный на скорость до 400 километров в час. Для его серийного выпуска строят новый производственный комплекс площадью 67 тысяч квадратных метров. Первые два состава выйдут на сертификационные испытания в 2027 году, а до 2030 года завод планирует изготовить 43 высокоскоростных поезда.
Транспорт будущего России проверяют на прочность на Урале — и эту проверку он выдерживает.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
