С разной скоростью. Как развивается машиностроение в Челябинской области

Машиностроительные предприятия — одна из опор экономики нашего региона, на которую приходится около 20% всей отгруженной продукции региона.

«Вызов принят»

По данным Челябинскстата, с января по август число новых машиностроительных фирм сократилось почти на 40%, закрываться они стали почти вдвое чаще — это затронуло в основном микропредприятия. А вот количество средних заводов осталось стабильным. Начало 2026 года выдалось непростым: по всем направлениям наблюдался спад производства от 7% до 17%.

«По итогам семи месяцев, в ключевых для нас отраслях – металлургии и машиностроении, мы наблюдаем замедление структурного сжатия, - отметил первый заместитель министра промышленности, новых технологий и природных ресурсов Челябинской области Илья Клюшин. - Это понятно: экономическая ситуация непростая. Однако мы рассчитываем на устойчивый рыночный спрос в ключевых отраслях. Мы оказываем всестороннюю поддержку бизнесу — как крупному, так и малому. Мы прекрасно осознаём существующие вызовы и используем все доступные механизмы государственной поддержки для защиты внутреннего рынка и стимулирования роста национальной экономики. В этом направлении тесно сотрудничаем с федеральным Минпромом и ФРП. Наша главная цель сегодня — обеспечить повышенный спрос на продукцию отечественных производителей».

Несмотря на трудности, отрасль продолжает развиваться. За первые полгода инвестиции превысили 9 млрд рублей. Эти деньги пошли в основном на строительство новых цехов и закупку современного оборудования, причём почти все средства тратятся именно на новую технику, а не на ремонт старой.

«Недавно состоялась выставка «СпецмашЭкспо», где были широко представлены производители строительной и коммунальной техники, в том числе на базе шасси отечественных автомобильных заводов, - сообщил руководитель аппарата Челябинского отделения «Союза машиностроителей России» Сергей Кашигин. - Освоение новой продукции и локализация – основной тренд развития отрасли. Предприятия активно выводят на рынок новые виды техники, проводя глубокую локализацию производства. Приоритетом для нас является стабильная работа предприятий, особенно системообразующих. Средний и малый бизнес более чувствителен к экономическим колебаниям (включая изменения налоговой нагрузки) и перебоям в серийных поставках, поэтому ему уделяется особое внимание. Развиваются все, но с разной скоростью. Оценивать динамику машиностроения в целом сложно из-за его обширности — разные сегменты показывают неоднородные результаты. Например, недавний визит на одно из предприятий показал, что даже в текущих условиях коллективы находят возможности для модернизации и запуска новых проектов. По отзывам коллег, в целом ситуация на производствах оценивается как стабильная. Загрузка производственных мощностей составляет порядка 80%, что является хорошим показателем для текущих экономических условий».

Кадры, суверенитет и умные алгоритмы

«Считаю, что сейчас мы находимся на стадии перелома. С одной стороны, это сложный период, но с другой — он открыл уникальные возможности для российских производителей в сегментах, критически важных для экономики страны, — делится мнением директор ООО «Опора Импэкс» Павел Золотов. - Это напрямую связано с задачей достижения технологического суверенитета, поставленной Президентом РФ. По словам коллег-машиностроителей по всей России, компании, зависевшие от западных средств производства, столкнулись со значительными трудностями или временной остановкой. В то же время технологические лидеры отрасли наращивают объёмы. Освободившиеся рыночные ниши позволили им увеличить загрузку мощностей просто потому, что исчезла конкуренция».

Южный Урал исторически является одним из промышленных центров страны. У нас насчитывается около 12 000 предприятий малого и среднего предпринимательства, занятых в промышленном секторе. Из них порядка тысячи относятся к сфере машиностроения.

«За последние полтора месяца индекс промышленного производства в регионе составил примерно 94% к аналогичному периоду прошлого года, — отмечает Павел Золотов. — Если рассматривать плановый рост на весь 2026 год, то мы закладываем увеличение показателей на 3–4%. Мы не только компенсируем спад, но и закладываем основу для будущего роста. Да, наблюдается некоторая нестабильность темпов роста. Но это объясняется объективными производственными циклами. Предприятие не может мгновенно выполнить новый заказ: требуется время на его освоение. В результате возникают временные разрывы в загрузке мощностей. В следующем году ожидается стабилизация, так как компании активно перестраивают работу: избавляются от излишних площадей, переходят к роботизированным технологиям и реструктуризируют долги».

Цифровой скачок

Настоящий прирост производительности труда сегодня достигается не за счёт увеличения физических усилий, а благодаря интеллектуальным инструментам. Грамотное использование программных решений позволяет специалистам принимать более быстрые и точные решения, что ведёт к снижению издержек. По различным оценкам, внедрение таких технологий даёт прирост эффективности до 30%.

«Нейросети всё чаще применяются как помощники инженеров, - рассказывает эксперт. - Например, популярны диалоговые системы поиска поставщиков: специалист вводит запрос («найти нержавеющую сталь в радиусе 500 км»), и система автоматически подбирает варианты. Или помощник оператора станка с ЧПУ: программа собирает данные о вибрации и предупреждает человека о возможной поломке за несколько минут до того, как это станет очевидно человеку. Это позволяет избежать простоя дорогостоящего оборудования. Главное изменение последних лет — удешевление и ускорение проверки цифровых решений. Раньше внедрение ERP-системы или MES-модуля было долгим и дорогим проектом на уровне всего предприятия. Сегодня компании действуют иначе: выбирается один небольшой участок производства, туда быстро устанавливается тестовый программный модуль, и если он показывает эффективность (снижение брака, рост производительности), то решение масштабируется. Если нет — потери минимальны. И вопреки мнениям, нейросеть сегодня — это не замена специалиста, а его мощный помощник («второе мнение»). Финальное решение всегда должно оставаться за человеком».

Ставка на людей

«Цифровизации машиностроительных предприятий - это уже не просто тренд, а необходимое условие для эффективной работы крупных и средних производственных компаний, - поддержал Сергей Кашигин. – Сегодня на предприятиях активно создаются виртуальные копии продуктов и технологических процессов. Это позволяет моделировать изделия, тестировать их характеристики и оптимизировать производство ещё до создания физического прототипа. Технологии ИИ всё активнее применяются для анализа больших данных с оборудования (предиктивное обслуживание), оптимизации логистических цепочек и автоматизации обработки технической документации. Это существенно упрощает рутинные операции и ускоряет принятие решений. Таким образом, комплексная цифровая трансформация становится фундаментом для повышения конкурентоспособности современного машиностроительного производства».

По словам эксперта, уверенность в завтрашнем дне заводам даёт государство. Спрос со стороны госзаказчика очень высокий, а новые национальные проекты требуют много современной техники. Это гарантирует предприятиям стабильную работу надолго.

«Главная задача сейчас — это работа с людьми, - подчеркнул Сергей Кашигин. - Чтобы на заводах хватало хороших специалистов, нужно постоянно сотрудничать с колледжами и вузами».

«Кадровая политика остаётся сильной стороной машиностроительной отрасли, - прокомментировала заместитель руководителя Челябинскстата Лариса Мусницкая. - Зарплаты здесь растут быстрее инфляции и превышают средние показатели по региону. Больше всего людей трудится на заводах станков (более 27 тысяч человек) и производстве автомобилей (около 20 тысяч). В этих секторах средняя зарплата составляет от 96 до 107 тысяч рублей. Самые высокие доходы у специалистов по компьютерам и электронике — более 109 тысяч рублей в месяц».

«Если раньше основной проблемой была нехватка кадров по количеству, то сегодня на первый план выходит вопрос их качества, - отметил Илья Клюшин. - В этом направлении ведётся активная совместная работа с образовательными учреждениями региона. Сами предприятия также принимают в ней деятельное участие: создают целевые программы обучения; привлекают студентов на производственную практику; ставят им реальные практические задачи — например, изготовление деталей на станках по чертежам, которые используются непосредственно на производстве. Такой подход позволяет готовить специалистов, чьи навыки полностью соответствуют требованиям конкретного предприятия».

Объединяться и учить. Южноуральские машиностроители о перспективах развития Подробнее