382

Дорогу автобусам! В Челябинске появились выделенные полосы для транспорта

Выделенные полосы можно узнать по специальной разметке и предупреждающим знакам.
Выделенные полосы можно узнать по специальной разметке и предупреждающим знакам. АиФ

Автомобилистов на нескольких улицах Челябинска заставили потесниться – специальные полосы выделили для общественного транспорта. Зачем нужно это нововведение и что грозит водителям, проигнорировавшим разметку?

«Понравится не всем»

Полосы для автобусов и троллейбусов пока появились на двух участках: от остановки «МФЦ» на улице Труда до перекрёстка ул. Коммуны с ул. Энгельса (в направлении центра) и на улице Северо- Крымской от остановки «ТРК “Родник”» до ул. Братьев Кашириных (из центра). Обозначены эти полосы крупными буквами «А» на асфальте, а о том, что впереди «выделенка» за 50 метров предупреждают специальные знаки.

Создание выделенных полос на некоторых улицах было рекомендовано Комплексной схемой организации дорожного движения, которую представили в Челябинске ещё в 2018 году.

«Это пилотный проект. Понятно, что он вызывает удовольствие не у всех участников движения. И мы знаем по опыту Москвы, что они в своё время половину таких участков у себя убрали. Идёт рабочий процесс, мы смотрим, анализируем», – отметил заместитель главы Челябинска по дорожному хозяйству Владимир Алейников.

По замыслу городских властей, автобусы и троллейбусы по выделенной полосе смогут двигаться быстрее, чем в плотном потоке автомобилей. Соответственно, пассажиры будут проводить меньше времени в пути, что сделает общественный транспорт более популярным. Многих горожан также волновал вопрос, разрешат ли маршрутным такси ездить по «выделенкам».

«Это полосы для общественного транспорта, а маршрутки входят в это понятие. Проблема убрать с линии все нелегальные маршрутные такси решается, а те, которые работают в соответствии с законом, смогут пользоваться этими полосами», – уточнил Владимир Алейников.

«В четвёртом томе Комплексной схемы организации дорожного движения Челябинска есть отдельная глава, посвящённая выделенным полосам для общественного транспорта. Если приглядеться, то никаких расчётов в главе нет. Создание выделенных полос для общественного транспорта целесообразно в очень узком промежутке загруженности дорог, когда с одной стороны имеют место заторы в течение дня, а с другой стороны не должно случиться коллапса. Но поймать эту «золотую середину» тяжело. Вот этих расчётов в КСОДД нет. Потому создание выделенных полос вызывает много вопросов, – отмечает правозащитник и автоюрист Юрий Панченко.

Проблема из-за проводов

Первые дни существования выделенных полос показали, что челябинские автомобилисты не готовы к нововведению. Видя свободную часть дороги, водители перестраиваются на неё, игнорируя знаки и разметку. Пока контролировать порядок движения по выделенным полосам будут инспекторы ДПС. Как сообщают в Госавтоинспекции, уже выявлены десятки нарушений со стороны автомобилистов, наказание грозит и нелегальным частным перевозчикам. В дальнейшем запланирована установка камер фото- и видеофиксации, так что штрафы нарушителям будут приходить автоматически.

«За нарушение правил дорожного движения в части, касающейся создания помех для общественного транспорта, а именно за движение или остановку на полосе для маршрутных транспортных средств предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере 1 500 рублей», – предупреждают в ГИБДД Челябинска.

Доработки требуют и другие детали. По словам транспортников, для эффективного использования полос также придётся перенести контактную сеть троллейбуса: сейчас на некоторых участках она размещена над третьей полосой, тогда как выделенная – крайняя, и троллейбусы технически не могут на неё попасть.

Смотрите также:

Оставить комментарий (0)

Также вам может быть интересно

Загрузка...

Топ 5 читаемых

Самое интересное в регионах