Активное дорожное строительство вскоре развернется на всей территории Челябинской области. Программа рассчитана на три года. Областное правительство намерено покончить с дурной славой российских дорог - хотя бы на уровне региона.
В ближайшие 3 года в Челябинской области планируется построить 38 км новых дорог межмуниципального значения, реконструировать 150 км старых автодорог, построить и отремонтировать 19 мостов.
Через три года протяженность дорог регионального и межмуниципального значения составит 8644 км.
Программа уже рассмотрена и одобрена на заседании областного правительства. Единственная проблема - возможно, что потребуется гораздо больше средств. По плану на строительство, реконструкцию и содержание дорог в регионе планируется направить более 5,1 млрд рублей в течение 2009-2011 годов.
- Я думаю, что денег может понадобиться больше, - признался губернатор П. Сумин. - Только в этом году мы израсходовали на эти цели не менее 7,7 млрд рублей.
Расходы немалые, но в том, что они окупятся, сомневаться не приходится.
То, что областные власти уделили такое внимание именно дорожной сети, вполне закономерно: без развитой системы сообщений невозможно говорить о динамично развивающейся экономике.
И хотя по сравнению с соседями наши дороги далеко не на последнем счету, современным требованиям они не отвечают.
- Почти 90% дорог межмуниципального значения относятся к третьей и четвертой категориям, - сообщил министр строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства В. Шопов. - К первой категории относится всего 1%. Не менее 8% уже исчерпали пропускную способность.
Как и следовало ожидать, наибольшую нагрузку испытывают дороги, которые находятся вблизи городов, а также федеральные трассы. Проблема не только с дорогами, но и с мостами. Из 288 мостов 26 находятся в состоянии предельного износа, а 36 не соответствуют требованиям, предъявляемым к автодороге.
К 2011 году дорожная сеть, включая мосты, должна быть в значительной степени модернизирована. Это, по мнению разработчиков программы, немедленно даст и экономический эффект.
Смотрите также:
- Ремонт самого опасного участка трассы М5 обойдется «Южному Уралу» в 17 млрд →
- На ремонт трасс Южного Урала в 2015 году направили 9,2 млрд. рублей →
- Удар по ямам и канавам →