Жители расположенных в окрестностях Челябинска сёл и деревень, ежедневно добирающиеся на работу в город и обратно, при малейшей возможности стараются уезжать со знакомыми на машине, чтобы не толкаться в тесных микроавтобусах. Но с недавних пор многие автовладельцы опасаются брать попутчиков.
Силовые приёмы
Неизвестные фотографируют автомобили и силой вытаскивают пассажиров.
«15 марта встретила своего знакомого, который согласился меня подвезти из Долгой. Не успели отъехать от остановки, как нам преградила дорогу белая Subaru с номерами 96 региона. Из неё вышел мужчина и начал обвинять знакомого в нелегальном извозе, а потом потребовал высадить меня. Мы испугавшись, закрыли двери и вызвали полицию», - рассказала корреспонденту «АиФ-Челябинск» Раиса Султанова (имя и фамилия изменены).
Как стало известно нашему изданию, прибывшие на место стражи порядка ограничились тем, что взяли у участников конфликта объяснения инцидента. Состава преступления в действиях водителя иномарки правоохранительные органы не усмотрели.
Похожий случай произошёл 16 марта на той же остановке в Долгодеревенском. Автомобилю, берущему пассажиров, преградили путь сразу два авто, Mercedes и всё та же Subaru, из которых вышли мужчины крепкого телосложения и высадили людей, посоветовав пользоваться маршрутными такси.
В такой же ситуации оказались жители посёлков Саккулово, Теченского, Смоленки, Чишмы, Таскино. Здесь неизвестные фотографировали автомобили, которые берут людей с остановки. Многие автовладельцы, напуганные происходящим, теперь отказываются брать в попутчики даже знакомых.
Виноват план
Жители посёлка Саккулово рассказали корреспонденту «АиФ-Челябинск», что причиной всех конфликтов может быть невыполнение водителями маршруток плана по выручке. В компании, обслуживающей маршруты до этих населенных пунктов, не смогли прокомментировать ситуацию.
«Пригородные перевозки более прибыльные, чем городские, стоимость проезда зависит от удаленности нужной пассажиру остановки, к тому здесь практически полностью отсутствует конкуренция, - поясняет руководитель сайта Мarshrutka74.ru Денис Джафаров. - Поэтому, если водители не могут выполнить план, значит он слишком большой, а работать приходится на арендованных микроавтобусах. Чтобы хоть что-то зарабатывать в таких условиях, нужно привозить в день по 5-6 тысяч рублей. Ощущается потеря каждого пассажира, за людей действительно борются. Но разбираться с нелегальными таксистами, даже если они там есть, при помощи угроз и силы – самоуправство».
По мнению Джафарова, для разрешения конфликта существуют вполне законные методы. «Недовольным перевозчикам нужно обратиться в полицию, сотрудники МВД проведут контрольную закупку и найдут нелегалов», - считает эксперт.
Жители посёлков также могут инициировать проверку, обратившись в контролирующий государственный орган. Регулированием работы межмуниципальных (пригородных и междугородних) направлений занимается Управление транспорта Министерства дорожного хозяйства Челябинской области, жалобу можно направить по адресу Челябинск, ул. Елькина, 77 (тел. 261-46-14), либо оставить в электронной приёмной на сайте ведомства.
Отметим, что до 2011 года до деревень в пригороде Челябинска можно было добраться в том числе и на автобусе. Когда его отменили, уехать на работу или с работы для жителей стало настоящей проблемой. Но сегодня муниципальные предприятия не в состоянии обслуживать в полной мере городские маршруты, не говоря уже о пригородных.
Челябинцы избили водителя маршрутки, загородившей пешеходный переход 
Челябинский поэт ищет спасение от городского хаоса в маршрутках 
Перевозчик из Магнитки, чей автобус попал в ДТП, уже попадался за нарушения 
Приехали! Перевозчик отменил 14 маршрутов 
Челябинские перевозчики, отстраненные из-за маршрутных войн, никуда не ушли