Озвучивают перевозчики и свои предложения. В частности, «отменить конкурс на право обслуживания внутримуниципальных маршрутов, т. к. частный транспорт наших предприятий приобретался за счёт перевозчиков и не является муниципальным». Также есть предложение оставить без изменений действующую маршрутную сеть, с существующими номерами маршрутов, которая сформирована на протяжении последних 10 лет, и пассажир рублём голосует за её существование. Маршрутчики выступают за проведение юридической и правовой оценки конкурсной документации на обслуживание внутримуниципальных маршрутов, с участием юристов транспортных компаний, представителей УФАС и прокуратуры Челябинской области, создание саморегулируемой организации (СРО) маршрутных перевозчиков, в совет которой нужно ввести представителей городской администрации для создания диалога между властью и бизнесом.
Представители маршрутных компаний недовольны предстоящим тендером на право перевозок. «Зачем ставить муниципальный и частный транспорт примерно в одинаковые условия? - возмущаются авторы письма. - Ведь мы - предприниматели, у нас нет возможности заниматься благотворительностью, нас никто не дотирует».
Примечательна и сумма, в которую бюджету обошлось составление новой транспортной карты. Если верить письму перевозчиков, это 3 538 000 рублей. «Уже сегодня ходят слухи, что заинтересованные лица, приближенные к конкурсной комиссии, предлагают «крышу» мелким перевозчикам, не способным выиграть в конкурсе, с гарантированным результатом победы за долю в бизнесе».
Под открытым письмом поставили подписи представители 17 предприятий.
Заместитель главы Челябинска Егор Ковальчук:
- Мы предложили авторам письма встретиться и обсудить единые требования перевозчиков. Но, по всей видимости, сейчас единого подхода нет и среди самих перевозчиков. Как только он появится, мы готовы с ними встретиться и учесть их пожелания. Учитываться будут только конструктивные предложения. Если же речь идёт только о сохранении превалирующего положения и соблюдении узких интересов отдельных перевозчиков, нам вряд ли удастся найти общий язык.
На чём поедем с 1 мая? 
Порядок или хаос. Чем для Челябинска обернётся новый транспортный закон
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть