«Меридиан» не справляется. В Челябинске появится второе транспортное кольцо

Проект был представлен в Доме архитектора, где прошли публичные слушания. Новое кольцо, по сути, означает, что прежняя политика расширения улиц непосредственно в черте города исчерпала себя. При нынешних темпах автомобилизации она ведёт лишь к увеличению пробок.

Наш ЧКАД

Проект ЧКАД (если так можно его назвать по аналогии с Московской кольцевой дорогой) могут считать своей победой те экологи и общественники, которые протестовали против дороги через городской бор. В новом генплане такой дороги нет, кольцо проходит по западному берегу Шершнёвского водохранилища.

Читайте также

Никакие революции не помогут Челябинску избежать дорожных заторов

Авторы проекта утверждают, что новое кольцо значительно облегчит связь центра как со старыми, так и с новыми спальными районами, включая Чурилово, а также с Копейском, Уфимским и Троицким трактами. Кроме того, разгрузится центр города, что улучшит экологическую обстановку. Особый акцент градостроители делают на развитии общественного транспорта в центральной части города, которая должна в значительной мере освободиться от автомобильного потока.

Дело за генпланом

Интересно, что проект кольца представили в рамках математической модели развития города. По словам директора Архитектурно-планировочного центра Александра Малышева, это первая модель подобного рода в России.

Помимо кольца, изменения предусматривают резервирование площадок на северо-востоке и юго-западе под новые производства и логистические центры. Расширять жилые кварталы тут признано нецелесообразным.

Но всё-таки ЧКАД - это, пожалуй, центральная идея проекта. Как и в столице, новое кольцо во многом определит пути развития города аж до 2020 года, сформирует его облик согласно новому генплану, появление которого не за горами.

Смотрите также:

• Я уеду в Челябинск. Как сделать город привлекательным для жизни? →
• Перед Новым годом жители Южноуральска заглянут в будущее →
• На президентском уровне →